地下停車場CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)簡介
一氧化碳是無色，無臭,無味氣體,吸入對人體有大的傷害。它會結合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致人體缺氧。人體最常見的一氧化碳中毒癥狀,如頭痛、惡心、嘔吐、頭暈、疲勞和虛弱的感覺,長期在一氧化碳氣體中可能嚴重損害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng),對人體會產(chǎn)生后遺癥。因此,地下停車場應配有送、排風系統(tǒng),用新鮮空氣進行置換。
我公司按照相關技術標準研發(fā)了地下停車場CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)是集工業(yè)計算機技術、通訊、抗電磁干擾、數(shù)字傳感技術及工業(yè)現(xiàn)場總線技術于一體的智能化系統(tǒng)，可對地下停車場一氧化碳濃度進行24小時實時自動巡檢,對一氧化碳濃度超過標準的區(qū)域給出報警提示,并聯(lián)動開啟機械送風系統(tǒng),控制一氧化碳濃度在安全范圍內。
1、系統(tǒng)組成
地下室CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)由下列設備組成：
WSI（CO濃度監(jiān)控器主機以下簡稱監(jiān)控器）；
WSI 空氣質量控制器 （CO濃度控制器以下簡稱控制器）；
WSI （CO濃度探測器以下簡稱探測器）；
WSI T/R 溫濕度傳感器（以下簡稱傳感器）；
2、貫徹相關國家標準
中華人民共和國國家標準GB50016 -2014《建筑設計防火規(guī)范》；
中華人民共和國國家標準GB51251-2017《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術規(guī)范》；
中華人民共和國國家標準GB/T50378《綠色建筑評價標準》；
中華人民共和國行業(yè)標準JGJ/T229-2010《民用建筑綠色設計規(guī)范》；
地方標準DGJ32J173-2014《江蘇省綠色建筑設計標準》；
3、標準摘要
中華人民共和國國家標準GB/T50378《綠色建筑評價標準》；
8.2.13地下車庫設置與排風聯(lián)動的一氧化碳濃度監(jiān)測裝置；
中華人民共和國行業(yè)標準JGJ/T229-2010《民用建筑綠色設計規(guī)范》；
9.5.5設置機械通風的汽車庫,宜設置一氧化碳檢測和控制裝置控制通風系統(tǒng)運行；
地方標準DGJ32J173-2014《江蘇省綠色建筑設計標準》；
8.5.3設有機械通風的地下車庫應對CO濃度進行實時監(jiān)測和控制,濃度探測器應置于通風良好的人群活動區(qū)域；
1. CO濃度監(jiān)控器與 CO濃度控制器布線
1)CO濃度監(jiān)控器可出兩個回路，每個回路最多可帶載
128只 CO濃度控
制器，每個控制器可帶載 60個 CO濃度探測器點位。
2) CO濃度監(jiān)控器的安裝：CO濃度監(jiān)控器（主機）設置在消防控制室，主
顯示屏距地面高 1.3-1.5m，距門軸處大于 1.5m。
3) CO濃度監(jiān)控器與 CO濃度控制器之間使用 T型或鏈式連接。
4) CO濃度監(jiān)控器與 CO濃度控制器之間，CO濃度控制器與 CO濃度控制器
之間使用 NH-RVS-2×1.5mm2雙絞線。
2. CO濃度探測器、控制器的安裝位置
1) CO濃度探測器安裝在地下車庫空氣流通的位置，每 300~400平米設置 1
個檢測點位，探測器之間設置間距≤20m，CO濃度探測器設置高度為底
邊距離地面高 1.5m。
2)控制器安裝在排（煙）風機控制箱內（推薦），也可單獨設置在控制箱內
（由廠家配套，需單獨采購）。
3.連線方式及線纜的型號
1)探測器與控制器、探測器與探測器之間使用二總線方式連接，電源線與
信號線共用，線型為 NH-RVS-2×1.5mm2，連接方式為“T”連接或鏈式
連接。
2) CO濃度控制器與 CO濃度監(jiān)控器（主機）之間使用 CAN總線通訊，線
型為 NH-RVS-2×1.5mm2，連接方式為“T”連接或鏈式連接。
3) CO濃度控制器與 CO濃度監(jiān)控器（主機）供電電源為 AC220V，電源線線
型為 NH BV-3×2.5㎜2。
4.預埋管及預埋盒
1) JDGφ20套接緊定式鍍鋅導管（推薦）φ16.φ20.φ25.φ32.φ40。
2) KBG.國標扣壓式線管。
3) 86型預埋盒。
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