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    隧道緊急電話與有線廣播系統(tǒng)

    根據(jù)交公路發(fā)【2005】495 號文及隧道監(jiān)控等級,本次設計在千秋關(guān)隧道的洞口及洞內(nèi)設
    置緊急電話與有線廣播系統(tǒng)。當隧道出現(xiàn)緊急情況時,路段監(jiān)控中心可以利用緊急電話和隧道
    廣播系統(tǒng)呼叫,及時疏導交通。也可以通過隧道緊急電話向路段監(jiān)控中心報警,或在路段監(jiān)控
    中心通過閉路監(jiān)控和火災報警發(fā)現(xiàn)緊急情況,用隧道廣播呼叫,疏導交通。
    1、系統(tǒng)方案
    本次設計隧道緊急電話與有線廣播系統(tǒng)
    1、系統(tǒng)方案
    本次設計隧道緊急電話與有線廣播系統(tǒng)合為一個系統(tǒng)的設計方案,系統(tǒng)采用 NGN 軟交換架
    構(gòu),主控服務器采用 LINUX 操作系統(tǒng)、嵌入式架構(gòu),軟件采用軟交換方式,獨立于傳送網(wǎng)絡,
    主要完成呼叫控制、資源分配、協(xié)議處理、路由等主要功能,同時可以向用戶提供現(xiàn)有
    電路交換機所能提供的所有業(yè)務,并向第三方提供可編程能力。服務器的軟件功能采用標準 SIP
    協(xié)議進行開發(fā),通過標準 SIP 協(xié)議實現(xiàn)系統(tǒng)的話務功能。監(jiān)控中心、隧道管理站和隧道內(nèi)的電
    話分機均通過網(wǎng)絡注冊到所設置的主控服務器,電話分機與服務器之間采用數(shù)字信號進行互聯(lián)
    互通。隧道內(nèi)部的緊急電話分機采用工業(yè)交換機通過光纖串接的方式形成冗余環(huán)網(wǎng),即使單點
    故障依然不影響其他緊急電話的使用,確保系統(tǒng)整體具有極高的穩(wěn)定性。同時系統(tǒng)具有離線功
    能,當主控服務器的網(wǎng)絡存在問題時,隧道緊急電話依然能與監(jiān)控中心或隧道管理站的電話分
    機進行通話,全面保障隧道內(nèi)的行車人員的生命財產(chǎn)安全,有力地支撐了監(jiān)控中心或管理站工
    作人員的管理調(diào)度工作。
    與傳統(tǒng)的光纖型隧道緊急電話與廣播系統(tǒng)相比,優(yōu)點如下:
    (1)本套控制系統(tǒng)既可以實現(xiàn)隧道緊急電話與廣播系統(tǒng)合為一個系統(tǒng)的功能,還可以實
    現(xiàn)收費站收費亭的語音對講、廣播、報警、監(jiān)聽及手持無線對講功能,同時也可以實現(xiàn)與監(jiān)控
    系統(tǒng)視頻聯(lián)動,將高速公路機電系統(tǒng)中孤立分散的各子系統(tǒng)向整合集成向前推進了一步,方便
    后期控制與管理。
    (2)系統(tǒng)采用網(wǎng)絡音頻技術(shù),將模擬音頻信號轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號,將音頻信號以數(shù)據(jù)包形
    式在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上進行雙向傳送,是一套純數(shù)字傳輸?shù)膶χv廣播系統(tǒng)。解決了傳統(tǒng)對講廣
    播系統(tǒng)存在的傳輸距離限制、多級管理、易受干擾、穩(wěn)定性差、語音效果不清晰、回音、雜音、
    囂叫等問題,同時也將高速公路業(yè)務向 IP 化方向的發(fā)展推進了一步。
    3 、系統(tǒng)配置
    與傳統(tǒng)的光纖型隧道緊急電話與廣播系統(tǒng)相比,優(yōu)點如下:
    (1)本套控制系統(tǒng)既可以實現(xiàn)隧道緊急電話與廣播系統(tǒng)合為一個系統(tǒng)的功能,還可以實
    現(xiàn)收費站收費亭的語音對講、廣播、報警、監(jiān)聽及手持無線對講功能,同時也可以實現(xiàn)與監(jiān)控
    系統(tǒng)視頻聯(lián)動,將高速公路機電系統(tǒng)中孤立分散的各子系統(tǒng)向整合集成向前推進了一步,方便
    后期控制與管理。
    (2)系統(tǒng)采用網(wǎng)絡音頻技術(shù),將模擬音頻信號轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號,將音頻信號以數(shù)據(jù)包形
    式在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上進行雙向傳送,是一套純數(shù)字傳輸?shù)膶χv廣播系統(tǒng)。解決了傳統(tǒng)對講廣
    播系統(tǒng)存在的傳輸距離限制、多級管理、易受干擾、穩(wěn)定性差、語音效果不清晰、回音、雜音、
    囂叫等問題,同時也將高速公路業(yè)務向 IP 化方向的發(fā)展推進了一步。
    3 、系統(tǒng)配置
    根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)管理體制,本項目將原仙霞隧道管理站已有的對講廣播管理主控機設備遷移
    至位于中溪收費站的隧道管理站。利用中溪隧道管理站配置的對講廣播管理主控機設備,實現(xiàn)
    對所轄隧道對講與廣播設備的注冊配置、號碼分配、交換處理、路由中繼、權(quán)限管理、存儲錄
    寧宣杭高速公路寧國至千秋關(guān)段終點封閉完善工程
    安徽省交通規(guī)劃設計研究總院股份有限公司 – 20 –
    音、查詢管理功能等;實現(xiàn)隧道管理站對所轄隧道對講廣播系統(tǒng)的統(tǒng)一對講與管理,實現(xiàn)對前
    端設備的分區(qū)管理、終端狀態(tài)、調(diào)度操作、分區(qū)管理、排隊管理、音樂管理、廣播管理、錄音
    監(jiān)聽、記錄查詢、報警管理、視頻聯(lián)動等功能,系統(tǒng)還可實現(xiàn)與路段中心收費對講系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng),
    實現(xiàn)系統(tǒng)應急處置。施工方應確保千秋關(guān)隧道配置的緊急電話與廣播系統(tǒng)接入隧管所已有的緊
    急電話管理平臺中。
    當隧道對講終端發(fā)起對講或按下報警按鈕時,系統(tǒng)自動聯(lián)動隧道內(nèi)對講終端臨近 2 個攝像
    機圖像在管理控制臺自動彈出圖像顯示,實現(xiàn)未接聽即可先看到隧道內(nèi)對講終端兩邊的 2 個視
    頻圖像,自動接收人工報警信號,并有報警聲音提示,對講結(jié)束即可自動切斷視頻圖像,報警
    圖像紅色標識提醒,視頻聯(lián)動圖像可自動排隊。
    隧道段緊急電話分機在隧道洞外距入、出口洞口約 10m 處各設置 1 套立柱式緊急電話,在
    洞內(nèi)從入口 200m 處開始以約 200m 間隔設置,宜設置于緊急停車帶或人行、車行橫洞前側(cè),使
    隧道全程具備緊急通話能力。
    隧道內(nèi)揚聲器面向行車方向安裝,隧道左、右洞洞口各安裝一個揚聲器,隧道內(nèi)(單洞)
    按 50 米間隔布置一個,每 200m 為一個音區(qū)(暫定,后期根據(jù)運營要求進行調(diào)整),對隧道內(nèi)
    部進行全程覆蓋,實現(xiàn)隧道內(nèi)部的全程廣播放音和路段中心或隧道管理站調(diào)度指揮的功能需
    求。隧道外部的揚聲器安裝在監(jiān)控系統(tǒng)的攝像機立柱上。功率放大器與緊急電話分機共用同一
    個箱體。
    隧道內(nèi)緊急電話分機處均裝設一個功放模塊,每個功放模塊均有唯一 IP 地址,可以同時
    控制所屬轄區(qū)內(nèi)的 4 套揚聲器;在洞口各設置一個揚聲器,由最靠近洞口的隧道內(nèi)緊急分機負
    責控制管理。控制臺可以呼叫任何 1 套揚聲器,也可進行片呼和群呼。
    隧道緊急電話和廣播系統(tǒng)的供電方式采用就近取電方式,由隧道洞內(nèi)附近配電房的 AC220V
    交流電源進行供電。隧道緊急電話分機板的供電模式為:AC220V-AC/DC 電源轉(zhuǎn)換模塊-充電控制
    器-蓄電池-分機板。
    洞中緊急電話采用壁掛式分機,洞口緊急電話分機采用立柱式,并要有防雷接地。
    4、 功能要求
    1)、緊急電話系統(tǒng)功能與要求
    (1)性能與參數(shù)
    ? 環(huán)境指標:工作溫度:-25℃~+55℃;相對濕度:10%~95%
    ? 傳輸衰減: <30dB(3000Hz)
    ? 額定聲壓: ≥90dBA(正前方 40cm)
    ? 語音頻帶: 300~3400Hz
    ? 接收靈敏度: -40 dBm 通訊方式: 全雙工(主機)
    ? 防水性能: 1P65
    (2)結(jié)構(gòu)
    ? 電話機為直立式。其底部與緊急電話平臺通過機械結(jié)構(gòu)緊固連接;
    ? 緊急電話分機采用按鈕裝置接通話路。按鈕的位置在呼叫盒的上部。
    ? 電話機宜用合體式,包括送話器、受話器、電子部件、按鈕和蓄電池。要便于運輸、
    容易安裝、有利安全。
    ? 送話器,受話器距地面的高度為 145±10cm 為最好。
    ? 緊急電話具有防風雨設施。
    ? 隧道內(nèi)緊急電話采用壁掛式結(jié)構(gòu),應具有防噪音功能。
    (3)標志
    ? 電話機外殼的上部,在迎車和送車方向應有表示緊急電話的定向發(fā)光標志,標志的圖
    案和顏色符合 GB5768-99 的要求。
    ? 外殼上應有說明或圖案,使用戶易懂。
    ? 電話機外殼的上部應有顯目的電話機編號標志。
    2)、有線廣播主要技術(shù)指標
    a.功率放大器:
    ? 頻率響應:50~10KHz(±1dB)。
    ? 信噪比:>75dB。
    寧宣杭高速公路寧國至千秋關(guān)段終點封閉完善工程
    安徽省交通規(guī)劃設計研究總院股份有限公司 – 21 –
    ? 廣播模塊功放功率:不低于 130W(至少可以驅(qū)動 4 個 30W 的喇叭)。。
    b.揚聲器:
    ? 揚聲器功率:30W(單方向)。
    ? 頻率響應:50~10KHz(±1dB)。
    ? 聲壓頻:>84dB。
    ? 廣播待機功耗≤5mA,呼叫通話功耗 ≤2A。
    ? 單個廣播額定聲壓級強度:≥ 120dBA,(廣播正前方 100cm 處測得)。
    ? 額定功率:30W/3000Ω/100V。
    ? 工作電壓:70V、100V、120V。
    3)、工業(yè)以太網(wǎng)交換機主要技術(shù)指標
    ? 提供至少 2 個千兆單模光纖接口,6 個百兆單模光纖接口
    ? 采用工業(yè)級芯片。
    ? 支持環(huán)網(wǎng)冗余技術(shù),硬件鏈路故障恢復時間小于 15ms,支持 RSTP/STP。
    ? 支持基于端口 VLAN 和 802.1Q VLAN,方便網(wǎng)絡規(guī)劃。
    ? 支持組播。
    ? 支持 SNMP V1/V2/V3 網(wǎng)絡管理。

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    于燈火闌珊處,于暗香離別時,未曾放棄。
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